L’ancienne ville de Damas pourrait devenir piétonne prochainement
Le Bureau des affaires de l’Ancienne ville de Damas se trouve dans un très beau palais damascène nommé Maktab Anbar. Ce bureau dépend de la municipalité de Damas, et traite les affaires concernant l’ancienne ville, son organisation, l’urbanisme, etc. Son directeur, Monsieur Amjad ALREZ, va faire en sorte d’arrêter la libre circulation des véhicules à l’intérieur des murs de l’ancienne ville. Cette décision devrait prendre effet le 1 avril 2010.
On ne peut que se réjouir de cette bonne décision qui permettra de diminuer la pollution et les nuisances dues au trafic excessif actuel.
Aujourd’hui, 27 000 voitures circulent dans l’enceinte de la vielle ville, sur un total de 400 000 véhicules immatriculés à Damas (selon les sources de Syria-news.com); ce qui provoque des embouteillages dans tout le réseau, souvent empêchant dans les ruelles les passants de marcher aisément et de respirer un air qui n’est pas complètement saturé en gaz d’échappement.
Pour les habitants qui n’ont pas été encore chassés par les entrepreneurs, ils subissent à la fois des nuisances de bruit et de pollution de l’air. Mais pour eux en particulier, il y a des solutions à trouver pour une vie meilleure y compris dans le retrait total des voitures, qui pourrait leur rendre la vie pénible.
Comment faire appliquer la décision ?
Si ce sont des hommes qui contrôlent l’accès à l’intérieur de l’enceinte, on peut penser qu’il y des difficultés persisteront, que des dérogations injustifiées seront distribuées. Mais si l’on choisit un moyen électronique, comme la mise en place de bornes escamotables, comme c’est le cas pour de nombreuses zones piétonnes de villes, la circulation sera beaucoup mieux contrôlée.
Le parking de Bab Touma et d’autres
Dans la région « Al-Idaacharieh », il y a avait un terrain vague en face de Bab Sharqi, de l’autre côté de la voie rapide qui a servi pendant longtemps de dépôt sauvage de déchets ménagers ; ce terrain aurait pu servir de parking pour les visiteurs entrant dans l’enceinte de la vielle ville, à la place de Bab Touma, mais exactement à cette place, un autre projet pourrait voir le jour.
Des projets de parkings sont en préparation, notamment à « Sofanieh »
Des solutions pour se déplacer dans l’ancienne ville
On peut imaginer que des véhicules électriques, de taille réduite, adaptés aux rues étroites de l’ancienne ville de Damas, ou celles de la plupart des cœurs de villes méditerranéennes, seraient autorisés à certaines heures à livrer les magasins. D’autres véhicules seraient adaptés à la collecte des déchets ménagers et industriels.
Aujourd’hui un grand nombre de taxis accompagnent des clients à l’intérieur de l’enceinte. Pour cette clientèle, des solutions pourraient être envisagées comme des parcs de vélos à louer aux portes de la ville, des voitures électriques ou des voitures à cheval.
Que penser en particulier pour les habitants intra-muros, et en particulier quelles solutions efficaces ont été trouvées pour les personnes âgées et/ou handicapées, pour les nourrissons, pour les médecins qui viendraient les visiter, ou leur sortie express des murs vers un centre de soins ? Plus généralement, quelles solutions en cas d’urgence ? On peut envisager d’autres cas d’urgence comme l’incendie qui a sévi dans le passé dans la région. A t-on des solutions adaptées à tous ces cas ?
- Le cheval est à la fois économique et écologique
Des guides touristiques pourraient faire visiter l’unique Damas par ce moyen de transport très naturel, et très apprécié des touristes dans de nombreuses villes comme Tunis, Rome ou Vienne.
Les initiatives pour rendre le cheval utile dans nos modes de vie citadins se multiplient. En 2008, un partenariat a été signé entre les Haras Nationaux Français et SITA (filiale de Suez, spécialiste des déchets et de la propreté) pour la collecte et le ramassage des ordures ménagères dans 70 villes de France. Par exemple, à Trouville (Calvados, France), vous pouvez voir les chevaux en train d’aider à ramasser les feuilles mortes. Quels avantages pour la ville ! Par rapport à la machine, le cheval semble coûter moins cher, n’est pas polluant, est plus efficace, est plus esthétiquement compatible avec les pavés d’une ville classée comme l’ancienne Damas.
- Les parcs de vélos aux portes de la ville
Dans plusieurs villes européennes, comme par exemple à Montpellier, des vélos sont à disposition des gens aux abords et dans la ville avec un système de location simple et efficace.
Un projet intégré à penser et à réaliser pour une vie urbaine délicate et complexe…
Les bonnes solutions seront celles qui prendront en compte le fait de maintenir ou rééquilibrer un tissu urbain sain entre habitants, commerçants et touristes, et qui permettront également de maintenir et réhabiliter un patrimoine unique au monde qui nous ravit chaque jour. Monsieur le directeur de l’ancienne ville de Damas doit pouvoir s’appuyer sur les compétences et conseils d’autres institutions locales ou internationales comme GTZ, MAM ou l’IFPO et d’autres.
On peut souhaiter bon courage aux acteurs, en espérant que cette décision ne se transforme pas en poisson d’avril !
Oriane Matte,
ONG Heart of Damascus.
www.heartofdamascus.org
Le magazine Archéologia du mois de janvier 2010 publie un article sur la vieille ville de Damas intitulé:
Damas, portes et murailles millénaires
Trente ans après son classement au patrimoine mondial de l’Unesco, la vieille ville de Damas, souvent présentée comme l’une des plus anciennes au monde, fait l’objet d’études architecturales passionnantes. Des équipes internationales multiplient fouilles et relevés pour comprendre comment son enceinte et ses portes monumentales défièrent les siècles et les assaillants.
Auteur : Guilhot (J.-O.) - Mouton (J.-M.) - Piaton (C.) - Saad (H.)
Magazine : Archéologia n° 473 -De Byzance à Istanbul au Grand Palais- Page : 38-51
ISSN : 0570-6270